一切都准备就绪，接下来就是飞行的关键阶段。
这不仅是她第一次在没有机长的情况下，更是她第一次在现实生活中驾驶飞机，使用精密雷达进近的方式降落。
一般来说，现在各大航空公司大多使用ILS进近，也就是精密仪表进近的方式，让飞机落地。
而精密雷达进近，是需要管制员通过持续性向机组报告位置，以及飞机的航向偏差等信息，来指引飞机进近。
这类进近方式，与传统的盲降（使用仪表着陆）不同的地方在于，不需要任何相关机载设备的安装，只要机场空域有雷达覆盖即可。
但这类进近方式的劣处在于，飞行员处于一种相对比较被动的位置，只能听从管制员的指挥。
在遭遇意外时，可能偏转航向，或者降低高度，需要更久的解决时间。
目前来说，这类进近方式一般用在军用机场和少部分民用机场在天气恶劣的情况下，指引航空器目视落地。
而凌菲菲主动要求使用雷达进近的方式，并不是意味着她对自身驾驶能力的弱视，而是在航司规定，平时学习处理的方式，还有综合航空器安全水平的考量下才作出这种决定。
在成为民航飞行员的第一天，她就从前辈那里学到了，民航飞行员不需要逞强，在需要寻求帮助的时候，管制、签派、机务，甚至乘务员，各式各样的民航从业人员，都会竭尽所能为飞行员提供帮助。
现代民航，从来不是一个人的飞行。
「白玉兰8757，调速190，下2400米，继续沿当前航向飞行。」
韩副部长重复完，凌菲菲看了一眼面前的几个显示器，确定飞机依旧在正常区域。
精密雷达进近，对飞行员而言，还减少了一个CDU输入的操作。
凌菲菲不需要输入CDU后，她就全神贯注地盯着导航显示器，按照以往来看进近的时候，显示器屏幕里，除了装载显示器的这架飞机，还显示零星在这架飞机附近的其他飞机。
不过，今天倒是一个飞机都没有，凌菲菲猜估计是管制那边直接把这条进近航路留给了他们。
在飞机处于第三边时，进近的方式已经转变回了精密仪表进近。
与此同时，驾驶舱里已经存在了一位医生职业的旅客，一位崴脚的乘务员，一位昏迷的机长，还有另一位看顾医生和机长的乘务员，再加上驾驶舱里的凌菲菲和韩副部长。
从来没感觉过驾驶舱里可以这么拥挤，空气都变得有些闷热了起来。
要不是因为冯机长不明情况的晕厥，否则凌菲菲绝对不会同意乘客进入驾驶舱。
「注意湿滑跑道的剎车效应！」韩副部长再次提醒了凌菲菲一句。
凌菲菲嗯了一声
。
现在武宿机场依旧在下着雨，受雨水和雾气的影响，驾驶舱里视野明显变差了。
凌菲菲再次确认了一遍防冰和排雨处于打开的位置后，飞机按照提前的指令，开始缓缓下降。
现在飞机里专业的，不专业的人不约而同地保持着安静。
此刻，虽然不能称作机长，但她行驶着机长权力，凌菲菲知道她要承担起飞行一切的责任。
窗外的雨打落在玻璃上，眼前的世界除了雨水，就是模糊的雨水。
如果不是身体的感觉，还有仪錶盘上的显示，也许完全看不出飞机正在下降。
首次身处驾驶舱的医生，不知道为什么突然紧张了起来。
他感觉自己的心臟砰砰砰地在耳边重响。
像是回到了还是实习生时，他第一次上手术台时的心情。
他悄悄地打量着驾驶舱里的其他人，紧紧平躺在地上的机长，扶着把手崴了脚的乘务员，一个撑着地板观察机长情况的乘务员。
还有两个背对着他的飞行员。
他刚才偷听到他们说话，坐在左边的还是东部航空飞行部的副部长，应该是个很高的职位。
而坐在右边的，医生想了想，他不得不钦佩。
虽然他不知道这个飞行员有多少年的飞行经验，但是从她刚才说话的语气，还有操作时的果断，一定是个很厉害的人吧。
他看着凌菲菲的后脑勺，不知道为什么，会从一个后脑勺上看到坚毅。
凌菲菲盯着仪表，看到仪表上出现了下滑道的指令表开始移动，耳边响起韩副部长的声音。
「下滑道移动。」
凌菲菲沉住气，过了几个呼吸，她说道：「放轮。」
韩副部长操纵手柄放下起落架，「放轮。」
凌菲菲再次发出口令，「襟翼15。」
韩副部长和上一次一样，听从着凌菲菲的操作。
一切都一如往常。
凌菲菲看到仪表上显示进近下滑道截获后，同时开始观察着主飞行显示器，和中央仪錶板。
接下来的一切都要她来决定了，復飞高度，修正飞行速度，修正飞机角度，确保飞机对着跑道中央。
一系列的操作，不过短短一瞬间。
凌菲菲按下脱开自动油门和自动驾驶的按键，「脱开。」
与此同时，飞机响起了「嘟嘟嘟」的警报声。
坐在后面不明所以的医生，猛地捂住心臟，要不是看到驾驶舱里的其他人都一脸淡定的模样，他都要忍不住说脏话。
靠，这什么声音，什么情况。
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