阿茶局和常高院这里的两个使者团，就来到了刚刚建设好的港口。车永章和孙元化依旧在这里忙碌着，他们甚至无暇来接待康宁。好在，康宁和他身后的人，也只需要远远的看上两眼就够了。
康宁指着偌大的港口，对着身后的两拨人介绍道：“我从我的老板那里，借来了很多造船名匠和木材铁钉。然后才有了这些船。”
康宁的手指，慢慢的在水平方向上画了一个半圆，本多正纯等人的眼睛，也跟随着他的手指，看向远方密密麻麻的舰船。
光是看船体的大小，就足够让他们惊讶一番。更何况，还有数量上的优势。整个港口附近的海面上，都挤满了这种类型的大船。本多正纯根本就无法想象，康宁究竟是有着怎样的能耐，才能够在短短的几个月时间之内，建造出这将近80条欧洲样式的战船。
其实这些战船的建造，基本与康宁无关。他们是黄老板在琉球王国建造的，只不过是开到了这里而已。黄老板这是恶趣味的模仿当年小田原之战的时候，丰臣秀吉在那一夜之间造出来的城寨。
后世很多人都已经知道了丰臣秀吉的把戏，那只死猴子，先是在树林的掩护之下，修建好了整个城寨，然后，才开发掉了周围的树木，造成这座城池在一夜之间建好的假象。
而黄老板，则用了相同的方式，他只不过是把建造好的船只，开动了刚刚修建好的港口旁边而已。
但是，老奸巨猾的本多正纯，现在根本就没有心情分析黄老板是否用了诡计。他只想知道，这些战船究竟有何不同？
作为被炫耀的内容，康宁当...
，康宁当然不介意让他知道，这些战船究竟有着怎样的特色？
他的这些战船，都是以盖伦船为基础进行建造的。而建造这些船的木匠，都是从西方绑架来的。
16世纪的船只建造，依旧建立在家族世代相传的诀窍，以及久经考验的经验之上。这一点，无论在西方还是东方，都是一样的。
有些固执己见的人，可能依旧认为，西方的造船技术，已经在随之步入了科学的体系当中，但实际上，忠实可靠，不怎么会阅读的老木匠们，依旧在他们所从事的行业当中，展现着非凡的才能。他们的家族成员，在同一个工场当中，可能已经工作了300年。
比较早的，能够系统地介绍造船知识的学校，还要等到1811年才能成立。这座建设的朴次茅斯造船厂的学校，由非常优秀的数学家英曼作为校长。他是从使用自己的数学知识，将已经出现的造船技能，用数学的方式进行解释，并用数学的方式进行新的设计。
他的想法无疑是好的，也是在历史的大趋势之下，必然会出现的行为，但是，他最终的结果却是失败的。
这所学校设计的船只性能平平，并没有吸引来足够数量的买家，最终，这所学校在1832年不得不关闭。
也就是说，在19世纪，经验主义依旧主宰着造船行业。那么康宁所在的17世纪，情况自然更加严重。
康宁虽然也有建设造船学校的想法，但现在来看，能够直接招揽应用型人才，可以最大幅度的削减培养成本和周期。这似乎才是一个英明的决定。
黄老板当时的想法，显然是和康宁一样的，他果断地从欧洲各大地区，诱拐，甚至直接是贩卖了数量可观的造船工匠。他们当中有很大一部分人，死在了航行的路途之中，正如同他们的同胞们此时正在进行的三角贸易，也让很多的黑人失去了生命。
黄老板对他们的死亡采取了漠视的态度，他只是一味的增加着工匠们的薪水，却从来不肯为他们的精神世界提供任何慰藉。
内心空虚的造船工匠们，只能用不断的劳动来充实他们的生活，于是，黄老板终于看到了他想要看到的工作效率。
这就是这些船的来历。