至于会不会因此而影响到易文海运的生意，已经不是他们要考虑的事情了。
怎么样维持业务，保持竞争力，是海运公司自己的事情。一味靠自己人帮助，就不会有大格局。
就像现在很多国企，比如做物流租赁的。靠着兄弟企业提供的业务，收点租金过活，不去考虑拓展外在业务。
一旦兄弟企业出问题，和他们断绝往来，马上就面临破产倒闭。对自己人依赖太强，不思进取，永远走不出小圈子小格局。竞争力低下。
海运分公司，利用争取到的半年时间差。还算争气。
大批量的开拓航线，全球主要港口全部有自己的分支机构办事点。也有自己的船隻。
他们来势汹汹，俨然一副垄断的架势。提出“海洋快运”的理念。试行海上公交制度和点对点直达制度。修建港口“车站”。
把海上交通经营成了陆地交通一般的模式，“公路”上同时跑着“公交车”和“计程车”。
现在有环太平洋公共运输航线，环大西洋海上公共运输航线，环印度洋海上公共运输航线。
三个大洋的大环形航线，还有数十个小型海域航线，每半个小时，就有一艘客运船靠站。
这些“公交船”价格低廉。适合短途旅行。靠岸不下船，可以不用当地国家签证。
很多上船的人，不是为了出国办事，而是仅仅想要进行一次海上旅行。节省了出国的一些列签证手续花费。所要做的，仅仅是一个严格的近期体检。
除了这些“公交船”，还有点对点直达船隻。对于赶时间的人来说，这是最好的选择。速度快，不停靠。安全便捷。
虽然价格稍贵，但是比乘坐飞机要好多了。
……
易文海运，短短半年时间，几乎包揽了一切沿海交通。
当然，为此也花费很多。公关费用。基础设施建设，哪一项都是吞钱的无底洞。
好在，洞再深，也被填平。现在，开始全面盈利。
很多看好“海上快运”前景的人，在易文海运大师来袭之下，纷纷罢手。
他们没有这么庞大的财力，支持全球港站建设。要是租用易文海运的设施，租金是一笔不小的开销。世界就这么大，船隻很快饱和。航运达不到一定的规模，根本没什么利润了。倒不如投资其他行业。
至此，易文科技旗下，又一个世界性的巨头公司站稳脚跟。
第149章会议三大事件
第149章会议三大事件
公司大了，问题会接二连三出现。就如海运业务，就出现一个让人头疼的问题。
于是，易文科技开了一次高层会议。
海盗!
海洋面积这么大，到处都是海盗。在各大强权国家的限制下，他们的生存空间，被极大压缩。但是，海洋面积这么大，总有能够生存的缝隙。
更别说，有些混乱地带，整个国家从上到下全都是做海盗生意的。是滋生海盗的乐土。
比如索马利亚。从1991年，政府倒台之后。军阀势力混战，小小地方，弄得乱七八糟。各种势力关係，错综复杂。没钱了，就去海上干一票。缺少最基本的道德规范限制。
在2012年，成立政府之后，结束了无政府状态。但因为政府力量薄弱，法律约束不强。长久以来形成的各大势力，依然存在，海盗的习惯，被同样继承下来。
一如既往的，在这片非洲海域，经常发生海盗抢劫、伤人、杀人事件。
这些武装势力，除非有强权国家发动战争，给以平定。否则谁都那他们没办法。等他们自己结束混乱，还不知道要猴年马月。
可索马利亚有不少资源，却不是很富足。发动战争得不偿失。人力物力出了，还要遭受世界舆论谴责。控制这个地方，得不到多少好处。等于是给全世界做一次无偿贡献。
这个冤大头，谁都不愿意去干。
文明时代的今天，这个地区的海盗，能够生存到现在，倒是不容易。
最近，因为易文海运的突然出现。海盗的“生意”遭到了前所未有的打击。
“他们太快了!”海盗们经常感慨。
以前，但凡是被他们盯着的船隻。一个别想逃脱。
但是现在，他们的海盗船，只要刚一驶离港口，附近所有的船隻都会得到消息。早早地避开。
即便有倒霉的，不幸碰到海盗船。也都是一个加速。转眼消失无踪。根本追不上。
生意越来越差!
出动十次，能够有一次碰到货船就不错了。即便碰到了，还不一定能成功劫持。
慢慢的，海盗们情绪变得很糟。
人急了，什么事都干得出来。
以前，他们劫持船隻，武器就是做个样子，用到的时间不多。真要是闹出人命，海盗们也害怕被报復。
而现在，不用武器，就要饿肚子。
于是，海盗们变得猖獗了。武器派上了用场。
船隻再快，也躲不过事先在海面上的埋伏。也躲不过突然出现的，数十艘船联合包抄。
这些海盗，竟然开始大规模合作作案。
遇到船隻逃逸，直接开火。穷凶极恶。
客运船还好点，速度如同飞机。陷落包围圈，自动驾驶系统能够计算出逃跑路线，大部分情况下，安全逃离。